Koło napędu łańcucha do pilarek STIHL MS 162, 172, 182, 212

Oryginalne koło napędu łańcucha (zębatka) STIHL. Koło przenosi napęd ze sprzęgła na łańcuch i jest częścią zużywalną — wyrobione zęby powodują szarpanie łańcucha, przyspieszone zużycie prowadnicy i utratę mocy cięcia.

Dane techniczne

Kiedy wymienić koło napędowe

Zasada praktyczna: na dwa do trzech zużytych łańcuchów przypada jedno koło. Objawem zużycia są wyraźne wgłębienia wytarte w zębach — jeśli głębokość śladu przekracza pół milimetra, koło trzeba wymienić. Praca na wyrobionym kole niszczy nowy łańcuch w kilka godzin, więc wymiana łańcucha bez sprawdzenia koła to typowy sposób na zmarnowanie stu złotych.

Pływające czy stałe

Koło pływające to pierścień zębaty osadzony luźno na piaście — może się nieco przesuwać, przez co lepiej znosi drobne niedopasowanie i wymienia się w nim sam pierścień, a nie cały bęben. Zębatka stała jest jednolita z bębnem sprzęgła. Te dwa typy nie są zamienne — pilarka ma fabrycznie jeden z nich. Jeśli nie masz pewności, który, zdejmij osłonę i sprawdź, czy wieniec zębaty daje się zsunąć z wałka osobno.

Przy wymianie sprawdź od razu dwie rzeczy

Po zdjęciu osłony i koła warto obejrzeć igiełkowe łożysko na wałku — pracuje w tym samym pyle co koło i zwykle zużywa się razem z nim. Druga rzecz to rowek prowadnicy: jeśli koło było wyrobione, łańcuch chodził nierówno i mógł rozepchać rowek. Wymiana kompletu koło–łańcuch przy wyrobionej prowadnicy daje efekt tylko na chwilę.

Zakup u autoryzowanego dealera STIHL

Karbon2 w Zabrzu jest autoryzowanym dealerem STIHL z własnym serwisem. Części i akcesoria do pilarek wysyłamy kurierem na terenie całego kraju, można je też odebrać osobiście w Zabrzu. Jeśli nie masz pewności, co pasuje do Twojej pilarki, podaj nam jej model i numer seryjny z tabliczki znamionowej — sprawdzimy dopasowanie przed wysyłką. To pytanie zajmuje minutę, a oszczędza zwrotu.