Podkrzesywarka akumulatorowa STIHL HTA 135, bez akumulatora i ładowarki

Akumulatorowa podkrzesywarka STIHL HTA 135 

Podkrzesywarka STIHL HTA 135 to profesjonalne i kompaktowe narzędzie akumulatorowe zaprojektowane do cięcia gałęzi z ziemi bez użycia drabiny. Dzięki silnikowi EC bezszczotkowemu i zasilaniu z linii 36 V (system AP) urządzenie pracuje cicho, efektywnie i bez emisji spalin. Teleskopowy wał pozwala regulować długość w zakresie sięgającym powyżej 4 metrów, co daje zasięg pracy nawet do około 13 stóp (ponad 4 m) bez konieczności wspinania się na wysokość. Konstrukcja z magnezową przekładnią, przezroczystym zbiornikiem oleju i łatwym mechanizmem napinania łańcucha wychodzi naprzeciw wymaganiom użytkowników profesjonalnych i zaawansowanych ogrodników.

Parametry techniczne

Dla kogo jest STIHL HTA 135

HTA 135 to wybór dla firm zajmujących się pielęgnacją zieleni, spółdzielni mieszkaniowych i właścicieli większych działek z wysokimi drzewami. Napęd akumulatorowy z systemu AP oznacza brak spalin i wyraźnie niższy poziom hałasu niż w podkrzesywarce spalinowej — to często przesądza o możliwości pracy w parkach, na osiedlach i w godzinach porannych.

Praca z ziemi zamiast z drabiny

Teleskopowy trzonek pozwala podkrzesać korony bez wchodzenia na drabinę czy podnośnik. To nie tylko oszczędność czasu, ale przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa — większość wypadków przy pielęgnacji drzew zdarza się na drabinie, nie przy samym cięciu.

System akumulatorów AP

Ta wersja jest sprzedawana bez akumulatora i ładowarki. Jeśli masz już w gospodarstwie pilarkę, kosę lub dmuchawę STIHL z systemu AP, użyjesz tego samego akumulatora — nie płacisz drugi raz za to samo. Jeśli zaczynasz od zera, dobierzemy akumulator i ładowarkę do planowanego czasu pracy.

Częste pytania

Czy do HTA 135 pasuje akumulator AK?

Nie. HTA 135 należy do systemu AP — akumulatory AK z linii dla użytkowników domowych nie są z nią kompatybilne.

Jak często ostrzyć łańcuch?

Przy podkrzesywaniu łańcuch tępi się głównie od kontaktu z korą i piaskiem. W praktyce warto go poprawiać po każdym dniu intensywnej pracy — tępy łańcuch obciąża silnik i skraca czas pracy akumulatora.