Komplet akumulatorów 48 V do wózka – 8 × US Battery US 2200 XC2 232 Ah

undefined

Kompletna bateria trakcyjna: 8 × US 2200 XC 6 V 232 Ah, dająca w połączeniu szeregowym napięcie 48 V. Osiem ogniw daje 48 V – konfiguracja nowszych wózków akumulatorowych i platform transportowych.

Cały komplet naraz – i o to właśnie chodzi

W baterii połączonej szeregowo całość pracuje tak słabo, jak najsłabsze ogniwo. Dokładanie pojedynczych sztuk do zużytego kompletu nie podnosi zasięgu, a nowe ogniwo jest przez resztę systematycznie przeładowywane i głęboko rozładowywane — traci żywotność w kilka miesięcy. Dlatego baterię wymienia się w całości, a komplet kosztuje mniej niż suma pojedynczych ogniw.

Co znaczy „zamiennik Trojana”

To nie jest podobny akumulator, tylko taki, który wchodzi w to samo gniazdo, na te same kable. US Battery produkuje ogniwa w wymiarach skrzyni i z typem końcówek zgodnym ze standardem stosowanym w wózkach akumulatorowych, więc wymiana nie wymaga przerabiania koszyka, dorabiania mostków ani zmiany prostownika. Zdejmujesz stare, wstawiasz nowe, przykręcasz te same mostki.

Do jakich pojazdów i maszyn

Ogniwa trakcyjne US Battery pracują w wózkach Melex, Club Car, Yamaha, E-Z-GO, Eagle i Marshell, w wózkach golfowych i platformach transportowych, ale też w podnośnikach koszowych, maszynach czyszczących i szorowarkach, zasilaniu awaryjnym, instalacjach solarnych i na łodziach. Wszędzie tam, gdzie akumulator ma pracować cyklicznie: rozładować się do połowy i naładować od nowa, setki razy.

Zanim zamówisz

Policz ogniwa w swoim pojeździe i sprawdź napięcie na tabliczce prostownika. Najczęstsze konfiguracje to 36 V (sześć ogniw 6 V), 48 V (osiem ogniw 6 V albo sześć 8-woltowych) i 72 V (dwanaście ogniw 6 V). Przy okazji sprawdź stan mostków i wiązki kablowej — przy dziesięcioletniej baterii są zwykle w stanie, który nie pozwoli nowym ogniwom pokazać, na co je stać. Wiązki 36 V i 48 V do Melexa mamy w tej samej kategorii.

Technologia Diamond Plate

US Battery stosuje własną konstrukcję płyt Diamond Plate Technology: gęściej upakowana masa czynna i wzmocniona krata lepiej znoszą cykle głębokiego rozładowania, a to właśnie one zabijają zwykłe akumulatory rozruchowe wstawiane „na próbę” do wózków. Oznaczenie XC2 to najnowsza generacja, z podwyższoną pojemnością w pierwszych cyklach i szybszym dochodzeniem do pełnej wydajności.

Jak przedłużyć życie baterii

Ładuj po każdym użyciu, nawet po krótkim przejeździe — ogniwa kwasowe nie mają efektu pamięci, za to nie znoszą stania w stanie rozładowanym. Nie schodź poniżej połowy pojemności; głębokie rozładowania to najszybsza droga do zasiarczenia płyt. Poziom elektrolitu uzupełniaj wyłącznie wodą destylowaną i dopiero po naładowaniu, nigdy przed — podczas ładowania poziom się podnosi i dolewanie wcześniej kończy się wykipieniem kwasu. Raz na miesiąc warto wykonać ładowanie wyrównawcze, a klemy przetrzeć i zabezpieczyć. Na zimę bateria musi zostać naładowana: rozładowany akumulator zamarza już przy kilku stopniach poniżej zera i pęka.

Dane

Karbon2 w Zabrzu — akumulatory trakcyjne mamy na stanie, wysyłamy kurierem paletowym na terenie całego kraju. Nie masz pewności, ile ogniw i o jakim napięciu potrzebuje Twój pojazd? Zadzwoń albo podaj model wózka — dobierzemy komplet i policzymy transport.

Skompletuj wymianę

Komplet to same akumulatory. Sprawdź, czy przy okazji nie warto wymienić połączeń i prostownika – to one najczęściej skracają życie nowej baterii.

• Pojedyncze ogniwo z tego kompletu: Akumulator trakcyjny US Battery US 2200 XC2 6 V 232 Ah – zamiennik Trojan T-105
• Układ 48 V z ogniw 8 V: Akumulator trakcyjny US Battery US 8VGC XC2 8 V 170 Ah – zamiennik Trojan T-875
• Połączenia: Wiązka kabli 48 V • Ładowanie: Prostownik CBHF2 24–48 V
• Pełna oferta: Akumulatory trakcyjne US Battery